Svet zasebnih letov je luksuz. Tisti, ki upravljajo zasebne jet charter podjetja čopič komolci z zgornjo echelons družbe. Danes večina ljudi misli, da je nakup zasebnih letov izven njihovega cenovnega razpona, vendar so številne aplikacije in posebne storitve naredile precej podobno novemu poslovnemu razredu. V nekaterih primerih je še bolj cenovno učinkovit kot sedeti v prvem razredu.
Če imate strast do letalstva ali ste preprosto navdušeni nad svetom luksuznih potovanj, boste morda želeli razmisliti o ustanovitvi čarterskega poslovanja. Ne glede na to, ali kupite eno letalo, floto listin, oddate prostor v najem ali preprosto posredujete let, skok v svet profesionalnega letalstva ni preprost. Obstajajo številna zapletena pravila in predpisi - da ne omenjamo, da letala niso poceni. Če že imate denarja za začetek letalskega poslovanja, je to verjetno pametna odločitev, da poiščete strokovnjaka, ki vam lahko pomaga pri krmarjenju vode in izdelavi poslovnega načrta za letalski prevoz. Tukaj je, kaj lahko pričakujete od gradnje poslovnega načrta letalske karte do rezervacije prvega leta.
Ustvarite poslovni letalski list za privabljanje vlagateljev
Charter podjetja potrebujejo ogromno denarja, da bi dobili od tal. Nov letalo lahko stane od 3 do 90 milijonov dolarjev, letni stroški poslovanja pa znašajo od 700.000 do 4 milijone dolarjev na leto. Tudi rabljeno letalo lahko zbere na stotine tisoč dolarjev, vendar vam ni treba imeti lastnega, da bi imeli cvetoče čarterske posle. Po podatkih Zvezne uprave za letalstvo (FAA) potrebujete izključno uporabo vsaj enega letala za šest mesecev, da začnete. Ne glede na to, ali ste najeli ali kupili letalo, boste verjetno potrebovali vlagatelje, razen če ste neodvisno premožni ali že imate letalo, ki je skladno s smernicami FAA.
Letalski letalski poslovni načrt vam lahko pomaga najti investitorje, tako da dokažete, da vaše poslovanje s čarterji zapolnjuje luknjo na trgu in je na poti do dobičkonosnosti, vendar se boste morali odločiti, kateri del operacije 135 boste izvedli. Ne veste, kaj je del 135? No, to je zapleteno.
Vse, kar morate vedeti o 135. delu
135. del opisuje vse predpise in zahteve za zračni taksi (tj. Vaše čarterske polete). To vključuje zahteve glede spretnosti pilotov in predpise za vzdrževanje zrakoplovov. Podjetja, ki se ukvarjajo z listinami, morajo imeti certifikat iz dela 135, da bi deloval, vendar pridobivanje ni enostavno. Večina ljudi, ki začnejo poslovati s čarter letom, misli, da je komercialna vstopnica in instrumentalna ocena dovolj, vendar ni. Piloti potrebujejo najmanj:
- 1200 ur letenja.
- 500 ur letenja čez državo.
- 100 ur letenja ponoči.
- 75 ur dejanskega ali simuliranega časa instrumenta (50 mora biti med letom).
Podobno mora vsak zrakoplov iz dela 135 (tj. Letala, ki se uporabljajo v vašem čarterskem poslovanju) odobriti FAA. Vsakič, ko dodate novo letalo v vašo floto ali odstranite novo letalo, morate dokumente popolnoma spremeniti in ponovno potrditi. Vaše potrdilo iz dela 135 morate ponovno oceniti vsako leto, ne glede na spremembe.
Del 135 ima nekaj različnih certifikatov, ki jih lahko izberete, odvisno od vrste čarterskega poslovanja, ki ga pričakujete. Na primer, operater "Deset ali več" 135 lahko upravlja samo zrakoplov z manj kot 30 potniki in tovor manj kot 7500 funtov. Po drugi strani ima lahko čarterska dejavnost z osnovno licenco za operaterja iz dela 135 največ pet pilotov in največ pet zrakoplovov treh različnih tipov zrakoplovov. Vse te različne smernice so opisane v priročniku Nacionalnega združenja za poslovno letalstvo za začetek delovanja 135. dela.
Odobritev FAA je živa ali umrla za poslovno listino
Nemogoče je začeti s čarterskim poslom brez odobritve FAA, vendar je postopek zapleten. FAA zahteva operativne priročnike za vse, ki začnejo opravljati čarterski let, ki ima več kot eno letalo. Ker se predpisi in predpisi nenehno nadgrajujejo, se številni lastniki ladij odločajo za nakup že obstoječega priročnika od operaterja ali svetovalca. Inšpektorji FAA so siloviti in obstaja zelo, zelo strog postopek odobritve, ki lahko traja tedne, mesece ali leta, da se odobri. Priročnik je samo osnove.
Dokončajte petfazni proces aplikacije
Nihče ni rekel, da je letenje bogatih in slavnih ljudi preprosto. Po mnenju NBAA morajo tisti, ki začnejo poslovati s čarterskim letom, zaključiti petfazni postopek prijave - in do konca tega obdobja se bo verjetno počutil veliko dlje kot le pet faz.
Ta proces se začne s sestanki z okrožnim uradom FAA Flight Standards District, nato pa FAA pošlje uradno pismo, v katerem so opisane vaše skladnosti z vsemi različnimi pravili in predpisi. Potem morate dokumentirati dejansko skladnost. Kje je vaš operativni priročnik? Kje je vaš priročnik za vzdrževanje (yup, morate tudi vi, če imate več kot 10 sedežev na vašem letalu)? Ali imate vsaj šest mesecev izključno uporabo enega zrakoplova? Če tega ne storite, ne boste mogli niti priti iz tal. Ali lahko vaše osebje pravilno odstrani ledu? Prav tako boste morali vključiti svoje pilotne nadaljevanja in celotne pilotne ure. Celoten seznam zahtev je opisan na spletni strani NBAA.
Potem ko dokažete, da ste popolnoma skladni, se tisti, ki želijo začeti s čarterskim poslovanjem, preselijo na predstavitveno in kontrolno fazo. To zahteva, da upravljavci letijo 25 let z inšpektorji na krovu. Obstaja tudi program za usposabljanje pilotov iz dela 135 in popoln pregled zrakoplova, preden se sploh spustite s tal. Zadnji korak je certificiranje. Če boste opravili vseh pet korakov, boste dobro začeli svoj prvi let.
Kaj je zasebni borzni posrednik?
Vsi čarterski posli niso enaki. Morda boste preprosto želeli posredovati letala za različne storitve čarterskih prevozov, namesto da bi dejansko prevzeli stroške in odgovornost lastništva flote zasebnih letal. Bodimo resnični: letala so velika naložba in ravnanje z FAA je glavobol. Torej, kaj čarterski posredniki dejansko počnejo?
Najemni posredniki čopijo komolce s zvezdniki in posamezniki z visoko neto vrednostjo, ki želijo kupiti charter jet za lastno uporabo. Ta položaj je običajno v prodaji z velikimi provizijami, bonusi in spodbudami. Obstaja veliko perks, vendar prihaja z nekaj trdega dela. Posredniki pomagajo strankam določiti svoj proračun, sestaviti ponudbe, nuditi storitve za stranke, se udeležiti sejmov, izvajati tržne raziskave in upravljati podjetja. Včasih prodajajo celotno letalo; včasih delajo s čarterskim podjetjem, da potisnejo zasebne lete na zahtevo. To je podobno delo kot prodaja avtomobilov, vendar so plače lahko ogromne. Odvisno od podjetja, osnovne plače padajo v obsegu od 32.000 do 45.000 dolarjev, pri čemer najbolj izkušeni posredniki ustvarijo več kot 50.000 dolarjev - vendar to ne vključuje neomejenih provizij in bonusov. Če zasebni jet stane več kot milijon dolarjev, si zamislite provizijo iz ene prodaje.
Kako postati posrednik za listino
Če želite prodati letalo kot charter posrednik, boste morda potrebovali licenco trgovca za zrakoplove, odvisno od države. Mnogi posredniki se odločijo za neposredno sodelovanje s proizvajalci in delujejo kot povezovalci, ki prodajajo letala za čarterska podjetja, letalske družbe in posameznike. Mnogi piloti in inženirji se odločijo za jet prodajo kot karierno kariero, ker že imajo stike in je tako donosna. Kdo veš, je vse, toda kdorkoli s strastjo do luksuznega potovanja, lahko to kariero ustreli.
Nova pravila in predpisi za ladijske posrednike
Leta 2018 je Ministrstvo za promet objavilo nova pravila in predpise ter revidirane izjeme za tiste, ki upravljajo letalske taksije in dnevne migrante. Namen tega je bil narediti podjetje bolj pošteno tako za potrošnike kot za zagonska podjetja. Predpisi zahtevajo, da posredniki razkrijejo poslovne odnose z letalskimi prevozniki, vendar se lahko pogajajo o svojih poslih z letalskimi prevozniki in jih prodajajo strankam. Obstaja več nepoštenih praks, ki so zdaj prepovedane, zato je najbolje, da preverite vsa pravila in predpise na spletni strani NBAA.
