Zavarovanje tovora zagotavlja kritje fizične škode ali izgube blaga med prevozom po kopnem, morju ali zraku. Zaradi številnih nevarnosti, povezanih s pomorskim prometom, se večina posameznikov in podjetij odloči zavarovati svoje blago, medtem ko je v tranzitu. Vendar pa je na voljo veliko različnih vrst zavarovanja tovora in pomembno je, da natančno veste, kaj želite, preden vzamete zavarovanje, ali pa ne boste pokriti za vsako možnost.
Nasveti
-
Pomen zavarovanja tovora ali pokritosti tovora je posebna pokritost, ki ščiti blago v tranzitu v primeru fizične škode. To je potrebno zaradi omejitev odgovornosti prevoznika, pri čemer je treba upoštevati nekatere omejitve.
Ali je potrebno zavarovanje tovora?
Pokritost tovora je potrebna zaradi različnih zakonov, ki omejujejo odgovornost prevoznikov. Na primer, Haaški zakon / COGSA omejuje odgovornost lastnikov ladij na 500 dolarjev na enoto in prav tako razbremeni vse lastnike ladij v primeru enega od 17 dogodkov. Med njimi so vojna, božja dejanja, stavke, nemiri, dejanja pilota ali posadke in poskusi, da bi rešili življenje na morju. Za letalske prevoznike Varšavska konvencija omejuje odgovornost na 9,07 USD na funt za mednarodne pošiljke in samo 0,50 USD na funt za domače pošiljke. Za povrnitev popolne izgube mora pošiljatelj zavarovati svoj tovor.
Pokritost tovora z vsemi tveganji
Vseh tveganj ponuja široko pokritost z izgubo ali škodo zaradi zunanjih vzrokov. Čeprav se imenuje vse-tveganje, večina politik izključuje številne vrste škode zaradi pokritosti. To lahko vključuje odškodnine zaradi neustreznega pakiranja, okužbe, carine, zavrnitve tovora in nepoštenosti zaposlenih, med drugim. Z vsemi tveganji je zelo pomembno, da skrbno preučite svojo politiko in ugotovite, katere vrste izgub niso zajete. Prednost pokritosti z vsemi tveganji je, da ni nujno, da se najprej dokaže odgovornost prevoznika za odškodnino. Zavarovanje bo izplačano ne glede na to, kdo je kriv.
Brez posebnega povprečja
Brez posebnega povprečnega zavarovanja tovora pokriva izgubo iz določenih nevarnosti. Pri ladijskem prevozu po oceanih so lahko tudi natančno pokrite izgube odvisne od tega, kje na ladji je shranjen tovor - ali na palubi ali pod palubo. Zajete nevarnosti običajno vključujejo potopitev, težko vreme, gorenje, trk, potres, iztirjenje, požar, krajo in dostavo.
Splošna povprečna pokritost
Ta vrsta pokritosti se uporablja samo pri pomorskem zavarovanju tovora. Splošno zavarovanje pokriva situacije, v katerih nastane le delna izguba ladijskega tovora. Na primer, ko požar uniči del tovora ali ko se v nevihti izgubi ena posoda. Splošno zavarovanje zahteva, da vsi lastniki tovora na ladji prispevajo k odškodnini tistim, katerih tovor je bil izgubljen. Posebno povprečje je podobno zavarovanje, pri katerem morajo nekateri, vendar ne vsi, lastniki tovora nadomestiti osebo ali podjetje, ki je izgubilo tovor.
Ugodnost za zaščito skladišča do skladišča
Večina zavarovanj tovora ponuja zaščito skladišča do skladišča. To pomeni, da zavarovanje zajema blago, od katerega je pošiljatelj zapustil, ko prispe v skladišče kupca. Vendar je treba paziti, da zavarovanje ne bo začelo veljati, dokler se blago ne bo dalo na ladjo, letalo, vlak ali tovornjak in ne bo zajemalo blaga, potem ko zapustijo vozilo in vstopijo v skladišče ali carinsko skladišče. Ta vrsta kritja tudi ne sme zajemati blaga, ki ga druga stranka prevzame in odda pošiljatelju, na primer kurir.
