Inženir za vesoljsko industrijo deluje pri načrtovanju, preskušanju in izdelavi vesoljskih plovil, letal in orožnih sistemov, vključno z raketami. Delovni pogoji za inženirja za vesoljsko industrijo se lahko razlikujejo od običajne poslovne stavbe do testnih mest, kjer se prvič pojavijo delovni prototipi letal in orožnih sistemov. To področje je zelo konkurenčno, pri čemer vsak inženir nenehno prizadeva razviti boljše in učinkovitejše letalske in komunikacijske sisteme za pridobitev velikih pogodb za delodajalce.
Laboratorijsko testiranje
Inženir za vesoljsko industrijo večino svojega delovnega dne preživi v laboratoriju, testira materiale za uporabo v projektih, od orožja za vojaške razrede do kovin, ki se uporabljajo pri gradnji letal. Laboratorijski testi lahko vključujejo določanje ravni napetosti določenih gradbenih materialov za uporabo v konstrukciji zrakoplovov ali vesoljskih plovil ter ocenjevanje prilagodljivosti kovin in plastičnih mas za uporabo v komunikacijskih sistemih in instrumentih. Ti podatki so bistvenega pomena, če je cena izdelka - vključno s komercialnim letalom ali vesoljskim čolnom - redno v milijonih dolarjev.
Terensko delo
Delovni prototip, ki ga je izdelal inženir za vesoljsko industrijo, običajno zahteva testiranje na terenu, da se pridobijo uporabni podatki za določitev učinkovitosti prototipa v dejanskih razmerah. Inženir lahko deluje kot nadzornik tako, da nadzoruje skupino tehnikov, ki opravljajo testiranje na terenu, ali pa lahko osebno opravi testiranje. Terenski testi se izvajajo v različnih okoljih, od zračnih baz do zaprtih dirkališč in celo sredi puščave. Preizkusi vojaškega orožja se običajno odvijajo iz velikih populacijskih središč, da bi zmanjšali tveganje poškodb zaradi napak v sistemu.
Teden dela
Po podatkih Urada za statistiko dela letalski inženir običajno dela standardni 40-urni delovni teden. Roki projektov - zlasti visokokakovostne vojaške ali vladne vesoljske pogodbe - lahko povečajo število ur, ki jih mora vsak teden delati inženir. Raven stresa v službi prav tako narašča, ko se približuje projektni rok. Inženir se mora naučiti uravnotežiti naraščajoči stres pri reševanju projektnih problemov, zagotoviti, da so izpolnjeni vsi varnostni protokoli in ustvariti končni izdelek, ki deluje v okviru svojih oglaševanih parametrov.
Potovalni inženirji
Potovanje je lahko sestavni del delovnih pogojev inženirja, kadar inženir nima matične pisarne in namesto tega potuje na vsako delovno mesto, da se spopade s specifičnim problemom. To bi lahko pomenilo, da inženir od tedna do tedna dela v drugem industrijskem obratu ali laboratoriju in se na vsakem postanku srečuje z različnimi delovnimi pogoji. Inženir lahko zahteva, da je na vsakem novem delovnem mestu prisotna posebna oprema, ki zagotavlja potrebna orodja za izvajanje diagnostičnih ocen problema, oblikovanje potencialne rešitve in testiranje rešitve za učinkovitost.
Informacije o plačah za jedrske inženirje
Po podatkih ameriškega urada za statistiko dela so leta 2016 jedrski inženirji zaslužili povprečno letno plačo 102.220 $. Na nizki ravni so jedrski inženirji zaslužili 25. percentil plače v višini 82.770 $, kar pomeni, da je 75% zaslužilo več kot ta znesek. 75. percentil plače je 124.420 $, kar pomeni, da 25% zasluži več. V letu 2016 je bilo 17.700 ljudi zaposlenih v ZDA kot jedrski inženirji.
