Ladijski cikel je ekonomski koncept, ki pojasnjuje, kako ladjarske družbe in prevoznine odgovarjajo na ponudbo in povpraševanje. Preučuje, kako in zakaj se ladje gradijo v morskih trgovskih pristaniščih. Cikel poskuša pojasniti tudi, kaj vpliva na prodajno ceno ladijskih flot in kakšne vrste ladij se prodajajo v počasnih poslovnih obdobjih. Štiri faze ladijskega cikla, ki temeljijo na povpraševanju kupcev, so korita, obnovitev, vrh in kolaps.
Skozi
Prva faza ladijskega cikla se imenuje korita. Presežek zmogljivosti označuje korito. Ladje se začnejo kopičiti v trgovskih pristaniščih, medtem ko druge upočasnjujejo pošiljke z zamudo pri prihodih v polna pristanišča. Tudi ladje, ki še vedno prevažajo blago, upočasnjujejo porabo goriva. V koritu so stroški prevoza ponavadi padali. Stroški tovornega prometa se običajno zmanjšajo na ekvivalent obratovalnih stroškov plovila. Ladjarske družbe so začele prihajati do negativnega denarnega toka, kar je povzročilo prodajo neučinkovite flote. Prodajne cene za ladje so ponavadi nižje, pri čemer se nekatere flote izmenjujejo po stopnjah reševanja.
Obnovitev
Izterjava je druga faza ladijskega cikla. V tej fazi se ponudba in povpraševanje približujeta ravnotežju, kar pomeni, da se ravni ponudbe in povpraševanja tesno ujemata. Tovorni stroški se začnejo povečevati in sčasoma presegajo stroške poslovanja. Ladijski kontejnerji se začnejo premikati iz trgovskih pristanišč, saj povpraševanje spodbuja nova naročila. V tej fazi je optimizem glede trga še vedno nestabilen. Mnenje nihala niha naprej in nazaj med optimizmom in pesimizmom, kar povzroča nestanovitnost obsega trgovine. Denarni tok se v fazi okrevanja stalno izboljšuje.
Peak
Tretja stopnja ladijskega cikla je vrh ali plato. Na tej točki postajajo tovorni prometni prevozi precej visoki - pogosto podvojijo ali potrojijo stroške obratovanja flote. Ravni ponudbe in povpraševanja so skoraj popolnoma enake. Kar nekaj tržnih pritiskov se pojavi med stopnjami ponudbe in povpraševanja, kar lahko povzroči padec vrha kadar koli. Večina ladijskega ladjevja je v obratovanju, saj so v trgovskih pristaniščih prepuščene le najbolj neučinkovitim ladjam. Denarni tok za ladjarske družbe je precej visok.
Strni
Četrta faza ladijskega cikla, kolaps, se zgodi, ko ravni ponudbe začnejo presegati povpraševanje. Tovorni tečaji se pri propadu začnejo zmanjševati. Ladijski kontejnerji in flota se ponovno začenjajo kopičiti v trgovskih pristaniščih. Čeprav lahko denarni tok ladjarskih družb ostane na visoki ravni, ladje začenjajo upočasnjevati svoje poslovanje. Za dobavo blaga lahko traja dlje, in neučinkovita flota morda ne bo pošiljala blaga za nekaj časa.
