V 21. stoletju so se stroški letalskega goriva gibali od 68 centov do 3,69 USD na galono. Višje cene za gorivo jedo v profitne marže letalskih prevoznikov, ne samo zaradi absolutnega povišanja cen, ampak tudi zaradi stopnje rasti. Postopno povečanje omogoča letalskim prevoznikom čas za prilagoditev. Nenaden, oster konic je težje obravnavati.
Fallout
Eden od razlogov, zaradi katerih se letalski prevozniki težko prilagajajo nenadnim povečanjem, je, da prevozniki načrtujejo urnike letov vnaprej. Nepričakovano zvišanje cen goriva lahko spremeni donosno pot v denarno izgubljeno. Povečanje cen vozovnic in zaračunavanje višjih stroškov za prijavljeno prtljago so med načini, s katerimi se letalski prevozniki ukvarjajo s stroški, vendar se to lahko izogne dobičku, če se potniki odločijo, da so cene vozovnic previsoke za neobvezno potovanje. Letalski prevozniki se lahko prilagodijo tudi z zmanjšanjem stroškov dela na kosti. Dolgoročno gledano letalski prevozniki gledajo na povečanje učinkovitosti porabe goriva, zato se njihova poraba goriva zmanjša.
