Zavarovanje ladje je zavarovanje plovil, ki krije škodo na ladji, njenih strojih in opremi. Po mnenju United Marine Underwriters je to najbližje pomorsko ekvivalentno celovito in trkalno avtomobilsko zavarovanje. Kot drugi izdelki na zavarovalnem trgu se pokritost in odbitki razlikujejo glede na podjetje, zato preberite in primerjajte zavarovalne pogodbe, preden kupite. Zavarovanje trupa je izraz, ki se včasih uporablja za letala.
Zajetje
Politike ladijskega trupa v večini primerov pokrivajo vso škodo, ki je s politiko ni izrecno izključena. V redkih primerih bodo zavarovalni prevozniki prodajali politike, ki pokrivajo škodo zaradi incidentov, ki so poimenovani. Če je politika "vsa tveganja", bi moral lastnik ali agent plovila prebrati seznam izključitev, da bi ugotovil, kaj ni zajeto. Skupne izključitve vključujejo škodo zaradi običajne obrabe, žuželk, zebre in morskih organizmov. Nekatere politike lahko izključujejo škodo na strojih, kot so motorji.
Rjava voda proti modri vodi
Politike ladijskega trupa se pogosto razlikujejo po tem, ali zajemajo incidente v rjavi ali modri vodi. Politike za črno vodo se nanašajo na "pokritost trupa in odgovornosti za vlačilce, barže in druge vrste komercialnih plovil in podjetij, ki delujejo predvsem na celinskih ali obalnih plovnih poteh ali blizu njih", pravi Marine Insurance House. Modra voda označuje oceanske ladje in večja plovila, ki se uporabljajo v mednarodnem ladijskem prometu ali trgovini. Poleg politike o modri vodi in rjavi vodi bodo nekatere morske politike imele klavzule o plovbi, ki določajo, kje lahko lastnik plovila prevzame zavarovano plovilo.
Trup in tovor
Zavarovanje trupa običajno ne velja za tovor. Zajetje tovora se po potrebi običajno prodaja kot ločena politika.
Deductibles
Odbitne se razlikujejo med zavarovalnimi policami in vrednostjo zavarovanega plovila. Nekatera podjetja uporabljajo pavšalno odbitno postavko, na primer 1000 dolarjev na incident. Drugi temeljijo na odbitku kot odstotek vrednosti ladje. Obstajajo lahko ločeni odbitki, ki pokrivajo škodo na priklopniku ali elektroniki čolna. Če je ladja poškodovana v imenovani nevihti, kot je orkan, se lahko odbitek dvigne na višji odstotek ladijske vrednosti v primerjavi s standardom odbitka.
Statistika industrije
Po podatkih skupine za pomorsko prakso pozavarovalnice Marsh je bilo kasnejše zavarovanje ladjedelnice zelo nedonosno. Po poročilu iz leta 2008: "Zavarovalniški trg za ladijski trup je bil izjema za druge morske linije poslovanja, saj je dosledno ustvarjal zavarovalno izgubo za predhodno desetletno obdobje - z zavarovalnicami v povprečju 30-odstotnim stroškovnim razmerjem, nobeno zavarovalno leto ni bilo donosno. od leta 1996. " Poročilo ugotavlja, da te izgube niso ustavile novih udeležencev na trgu.
