Komercialne zavarovalne avtomobilske klasifikacije

Kazalo:

Anonim

Avtomobili so razvrščeni v klasifikacije za zavarovalne namene, ena od primarnih klasifikacij pa je komercialni avto. V okviru komercialnega avtomobilskega zavarovanja so vozila dodatno razvrščena po teži ali tipu vozila, vendar pa lahko vsaka zavarovalnica določi svoje klasifikacijske standarde, če izpolnjujejo državno zakonodajo. Ko se prijavljate za kritje na splošno sprejetih prijavnih obrazcih ACORD, morate izbrati s seznama standardiziranih razvrstitev, ki narekujejo, kako bo zavarovanje, za katerega se prijavljate, pokrilo vozila v vaši floti. Te klasifikacije so enake, ne glede na to, kateri državni obrazec je ACORD, ki ga uporabljate in postanete del politike, ko je izdan.

1-poljubno samodejno

Pokrit avtomobilski simbol "1" pomeni, da bo zavarovanje za vlogo veljalo za vsako avto, kar pomeni dobesedno vsako vozilo, ki ga uporablja podjetje, ne glede na lastništvo. To je najširša klasifikacija pokritosti in se ne uporablja široko. Zavarovalnice lahko uporabljajo samo simbol 1 za zavarovanje odgovornosti.

2-lastna vozila

Pokrit avtomobilski simbol "2" pomeni, da bo zavarovanje za vlogo veljalo za vse lastne avtomobile ali vozila, ki so v lasti podjetja. To je lahko koristno za podjetja z velikimi flotami, ki pogosto pridobivajo in izgubljajo vozila. Zavarovalnice lahko uporabijo simbol 2 za odgovornost, zdravstvena plačila, nezavarovane voznike in fizične poškodbe, kot so celovit in trčen.

3-lastna osebna vozila

Pokrit avtomobilski znak "3" se nanaša na vse "osebne avtomobile, ki so v lasti", kar je omejen izbor simbolov. 2. Podjetja s flotami, ki vključujejo vozila različnih velikosti in tipov, lahko želijo, da bi bila zasebna potniška vozila zavarovana drugače kot večji tovornjaki, pokritost se lahko omeji na manjša vozila s simbolom 3 na aplikaciji. Simbol 3 se lahko uporabi za iste kategorije pokritosti kot simbol 2, plus vleko in pokritost z delom.

4-lastna vozila, razen zasebnega potnika

Pokrit avtomobilski simbol "4" se nanaša na nasprotni podskup simbola 3, "lastni avtomobili, razen zasebnega potnika." To bi vključevalo vsa vozila, ki so v lasti podjetja, razen tistih, ki se štejejo za zasebnega potnika, kot so tovorna vozila ali tovornjaki. Vleka in pokritost z delom ni primerna za vozila s simbolom 4, ker ta vozila potrebujejo specializirano pomoč na cesti.

5-vse lastne avtomobile, ki ne zahtevajo pokritja napak

Pokrit avtomobilski simbol "5" je zelo specifičen in se ne uporablja, razen v zavarovalnih državah brez napak. "Vsi avtomobili v lasti, ki ne zahtevajo pokritja z napakami," ali simbol 5, se lahko uporabijo samo za pokritost brez napak, ki jo države, ki jo uporabljajo, pogosto imenujejo "zaščita pred poškodbami" (PIP).

6 lastnih vozil, za katere velja obvezni zakon UM

Pokrit avtomobilski simbol "6" se nanaša na nezavarovano pokritost voznika (UM). Nekatere države zahtevajo, da imajo vozila minimalno količino pokritosti UM, zato bi se simbol 6 ali "lastni avtomobili, za katere velja obvezno pravo UM" uporabil za pritrditev pokritja UM na vozila v teh državah.

7-Autos Določeno na urniku

Pokrit avtomobilski simbol "7" se pogosto uporablja v zavarovalništvu. Nanaša se na "avtomobile, ki so določeni v urniku", kar pomeni seznam vozil, predloženih zavarovalnici kot del vloge. V primerih, kot je ta, bi zavarovalna polica za komercialne avtomobile razširila pokritost le na vozila, ki so posebej navedena v politiki, in vse dodatke in izbrise iz flote je treba prijaviti zavarovalnici, tako da se politika lahko spremeni.

8-najemna vozila

Občasno mora podjetje najeti avtomobil, ki ga nima v poslovne namene, kot je taksi, dostava ali gostinska storitev. Pokrit avtomobilski simbol "8" razširja pokritost s temi "najetimi avtomobili", dokler jih podjetje najame. Simbol 8 ni mogoče uporabiti za pokritost UM.

Avtomobili z 9 lastniki

Pokrit avtomobilski simbol "9" se nanaša na "avtomobile, ki niso v lasti", kot so vozila zaposlenih. Ko mora podjetje zavarovati ta vozila, preveri znak 9 na vlogi. Simbol 9 se lahko uporablja samo za kritje odgovornosti.