Nadaljnja nihanja cen goriva po vsem svetu vplivajo na prevozne stroške in končne stroške blaga in materiala. To pomeni, da so stroški prevoza - tudi v pomorskem tovornem prometu - dejavnik pri proizvodnji, veleprodaji in maloprodaji. Sodobne kontejnerske ladje zagotavljajo stroškovno učinkovit način premeščanja blaga v "intermodalnem tovoru", kjer je en zabojnik, podoben priklopniku, prepakiran z blagom, nato pa se prevaža z ladjo, železnico in tovornim vozilom brez nakladanja ali razkladanja posameznih kosov tovora. Te ladje poganjajo visoko zmogljivi dizelski motorji, kot je turbopolnilni Wartsila-Sulzer RT-flex96-C, ki porabi več kot 1.600 litrov goriva na uro.
Čas prehoda, ki je naveden v pogodbi o pošiljanju, pretvorite v ur tako, da število dni pomnožite s 24. Dodajte preostale ure temu rezultatu. Na primer, če pogodba zahteva čas tranzita sedem dni, devet ur, pomnožite sedem dni s 24 urami (7 x 24 = 168) in rezultatu dodajte devet ur (168 + 9 = 177) za celoten tranzitni čas 177 ur.
Vprašajte vašega ladijskega agenta, koliko goriva porabi ladja za prevoz materiala na uro. Ladijski agent je vaša "kontaktna točka" za takšne informacije.
Število ur (v tem primeru 177) pomnožite z najboljšo porabo goriva motorja plovila. Na primer, če ladijski motor porabi 1.660 galon dizelskega goriva na uro, število ur v tranzitu pomnožite z urno porabo goriva, torej: 177 x 1.660 = 293.820 litrov goriva.
Nasveti
-
Večina pomorskih pogodb o oceanih se imenuje "listine za plovbo": Na ladji, ki že poteka med dvema pristaniščema, najemate malo prostora. Voyage charters so za določeno ceno, ki je vključena. Če najemate celotno plovilo (imenovano "časovni zakup") za določeno obdobje, potem odgovarjate za stroške goriva kot ločeno postavko.
