Nemški avtomobilski proizvajalec Bavarian Motor Works, znan kot BMW, je do leta 1992 noče vlagati zunaj Nemčije. Od takrat so trgi in proizvodni obrati BMW postali globalni. Od maja 2011 BMW hitro narašča na Kitajskem, v Indiji, ZDA in Rusiji.
Strategije
BMW je bil vedno pomemben na trgu luksuznih avtomobilov. Ta trg pa je zelo konkurenčen. Vsi večji avtomobili, kot so Rolls-Royce in Mercedes, so močno investirani v tujini. Sedanja strategija BMW je odprtje azijskega trga prek Kitajske in Indije - dveh gospodarstev, ki sta hitro rasla in razvila močno povpraševanje po luksuznih evropskih vozilih. Medtem ko se je gospodarstvo v Združenih državah upočasnilo, se BMW-jeva tovarna v Južni Karolini širi. Nemško podjetje je napovedalo to širitev v letu 2008, ko pravi, da se ameriški trg za to linijo avtomobilov povečuje kljub globoki recesiji.
Indija
BMW-India je v popolni lasti nemškega podjetja. Njen glavni obrat se nahaja v Chennaiju in se od leta 2010 hitro širi. Ta obrat je pred kratkim kupil več zemljišč in opreme ter skuša uporabiti svoj rastoči indijski trg, da bi razširil svojo celotno azijsko proizvodno linijo. BMW je tudi napovedal, da želi podvojiti število prodajalcev v Indiji v naslednjih nekaj letih in želi izrazito povečati svoj prodajni rezultat za 10.000 prodanih vozil za leto 2010. t
Kitajska
Kitajski trg je podoben indijskemu: to sta dve močni, rastoči gospodarstvi, katerih novi bogati podjetniki želijo status evropskih milijonarjev. Luksuzni avtomobili so pomemben del tega statusa. Od začetka leta 2011 je BMW na Kitajsko vložil 1,44 milijarde dolarjev. Ima dve veliki rastlini, eno v Da Dong in drugo v Tiexi, tako v dobro razvitem vzhodnem delu države. BMW ima na desetine prodajalcev po vsej državi. V prvih štirih mesecih leta 2011 je BMW prodal več kot 74.000 avtomobilov vseh vrst v državi. Predvideva se, da se bo kitajsko povpraševanje upočasnilo, vendar bo kratkoročno ostalo visoko.
Rusija
BMW je leta 1999 zgradil tovarno v Kallinigradu, na najbolj zahodnem delu države. Leta 2009 je BMW prodal več kot 16.000 avtomobilov in tudi Rusija vidi kot del svoje celotne azijske strategije. V vseh primerih se BMW obrne na novo bogate v teh »tranzicijskih« gospodarstvih, ki bogatim ljudem zagotavljajo statusne simbole, ki se ujemajo z novostim.
