Freightliner, velik proizvajalec tovornjakov, distribuira številne modele tovornjakov. V dolgih obdobjih lahko lastniki ali uporabniki tovornjakov Freightliner naletijo na težave z nadzornim modulom motorja (ECM). Cat, Cummings in Detroit so proizvajalci in distributerji enote Freightliner ECM. ECM mora optimalno delovati, da ohrani nadzor hlajenja motorja, električnega sistema in sistema za gorivo.
1998 Century Freightliner
1998 Century Freightliner ima lahko simptome, ki vključujejo težave z začetkom, nizko napetostjo in ostro delovanje v prostem teku. Zaradi visokega prostega teka bo viličar izklopljen v presledkih. Pri obnovljenih motorjih naj servisno podjetje zamenja tipalo za izklop goriva in po potrebi zamenja vod za gorivo. Tudi, če pride do pretoka goriva z motorjem Freightliner, se lahko prikaže koda napake 254. Vsi ti simptomi nastanejo zaradi zlomljenega priključka za prehod ali slabega elektromagnetnega ventila na injektorju, kar povzroči, da ECM prikaže napako vbrizga.
Hlajenje dizelskega motorja
ECM na nekaterih vozilih za rekreacijo, opremljenih z motorjem Cummins EPA 07 ISL, ni pravilno programiran. Te težave lahko odpravite z diagnostičnim programom Cummins. Še ena težava pri učinkovitosti ECM na modelih šasije XC, XCS in XB je fini sloj oljnih usedlin na hladilniku, ki je posledica hladilnega telesa in odzračevalne cevi motornega bloka, ki so preblizu skupaj.
Električni sistem
ECM od leta 1998 omogoča, da podatkovni računalnik vozila (VDC) prebere in shrani kilometrino vozila iz ECM. ECM bo prav tako prebral težave s starterji za tovornjake z motorji Cummins ISM in šasijo VCL, zgrajeno pred avgustom 2001. Poleg tega imajo lahko tovornjaki s šasijo RV in instrumenti za armaturno ploščo kysor - zgrajeni od januarja 1999 do avgusta 2000 - problematične zračne linije podatkovni računalnik vozila.
Sistem za gorivo
Na podlagi poročil na spletni strani Pogosta vprašanja, lahko tovornjaki, zgrajeni med majem 1998 in novembrom 2000, kažejo nepravilne odčitke merilnika goriva. Ko je rezervoar za gorivo poln, je merilnik porabe v mnogih primerih ugotovil napačno raven. Poleg tega težave s priključkom za gorivo sprožijo ECM.
